Page 21 - Taxikurier September 2022

mals prognostizierten Fahrgastzahlen ver- (!) 3,176 Milliarden Euro festschrieb. Hinzu den konnte. Die Bahn musste auch hier
vielfacht hatten. Ein zweiter Tunnel wurde kam ein Risikopuffer von wiederum ganz umdisponieren und den geplanten Halt
erwogen, aber auch ein S-Bahn-tauglicher genau bezifferten 673 Millionen Euro, zu um 80 Meter nach Westen verschieben.
Ausbau des oberirdischen Südrings. Der dem die Bahn damals gelangweilt anmerk-
Südring ist die Strecke, die von „normalen” te, dessen „Eintrittswahrscheinlichkeit” sei Und schließlich wurde noch nachträglich
Zügen vom HBF (Kopfbahnhof) Richtung doch sehr gering. 60 % der Kosten soll der entschieden, dass der östlichste S-Bahnhof
Salzburg befahren werden, also über Barth- Bund tragen, knapp 40 % der Freistaat, und des neuen Tunnels nicht am Orleansplatz,
straße, Heimeranplatz, entlang der Alten der Rest soll unter der Bahn und der Lan- sondern in der Friedenstraße liegen sollte.
Messe, Pocci- und Isartalstraße, Pilgershei- deshauptstadt aufgeteilt werden. Die an- Dennoch verkündete die Bahn, dass es in-
mer Straße, Balan- und Rosenheimer Straße gekündigte Fertigstellung der Sause wurde clusive des Risikopuffers weiterhin bei rund
zum Ostbahnhof und dann weiter Richtung damals mit dem Jahr 2028 angegeben. 3,8 Milliarden und einer Inbetriebnahme
Südosten. Am Heimeranplatz und der im Jahre 2028 bleiben solle, obwohl für die
Pocci straße hätte sich zudem eine prakti- Aber jetzt wurde es richtig abenteuerlich: genannten Umplanungen teilweise bis heu-
sche Umsteigemöglichkeit in die dortigen der Landtagsabgeordnete Martin Runge te noch nicht einmal genehmigte (neue)
U-Bahnlinien ergeben. Aber die Tunnel- (Grüne) wies den offensichtlich überforder- Baupläne vorliegen. Offensichtlicher konn-
Befürworter setzten sich trotz heftiger ten Bau-„Profis” der Bahn den hanebüche- te eine Lüge nicht mehr sein! Selbst ein
Kritik der Südring-Fans letztlich durch. nen Planungsfehler vor, dass sie den zwin- komatöser Regenwurm mit einem IQ von
Ein 7008 Meter langer zweiter Tunnel soll gend vorgeschiebenen Fluchtweg vergessen 0,01 hätte das erkennen müssen. Aber dem
knapp westlich der Donnerbrücke beginnen hatten. Statt zweier Röhren, also pro zwischenzeitlichen Bundesverkehrsminister
und zwischen Ostbahnhof und Leuchten- Richtung eine, ist mittig noch eine dritte und damit „Eigentümer” der Bahn, Andi
bergring wieder ans Tageslicht kommen. erforderlich, über die sich Fahrgäste bei Scheuer (2017–2021), wie auch dem baye-
Feuer oder einem sonstigen Gefahrenfall in rischen Verkehrsministerium (da wechsel-
Ministerpräsident Horst Seehofer und Sicherheit bringen können. Ebenso unfass- ten zuletzt die Minister schneller als die
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrint, bar: Runge deckte auf, dass der neue Tun- Jahreszeiten) fiel angeblich nichts auf.
dieser qua Amt auch als Chef der Bahn, nel unter dem HBF zu knapp unter dem Nochmal zur Erinnerung: der Bund zahlt
setzten 2016 ihre Unterschriften unter ei- existierenden U-Bahntunnel geplant war, 60 % und der Freistaat knapp 40 % der
nen Vertrag, der die Baukosten auf genau was so baurechtlich nicht genehmigt wer- Kosten. Da sollte man als Finanzier doch
TaxiAnzeigeA5querNEU 05.05.2015 17:31 Uhr Seite 1

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