Page 17 - Taxikurier März 2025

reduziert sich nicht nur die Anzahl der ße von der Sonnenstraße kommend, Ab- direkt zum Starnberger Flügelbahnhof. Je
Standplätze auf der Südseite um etwa 90 %, fahrt ist möglich über die Schillerstraße, nach Fortgang der weiteren Abstimmungen
sondern es wird zu einem Versorgungseng- Schlosserstrasse und die Zweigstraße. können diese Ersatzstell flächen noch im
pass kommen. Einer der größten Bahnhöfe Jahr 2025 in Betrieb genommen werden.
in Deutschland verliert nun auch noch Zudem sollen rund um den Hauptbahnhof
den vorletzten verbliebenen leistungsfähi- Fahrradchaos zusätzliche geteilte Abstellflächen für
gen Taxistand. Mikromobilitätsange bote geschaffen
Das Straßenbild rund um den Bahnhof ist werden.
Dabei sind die Taxistandplätze am Bahnhof geprägt von wild abgestellten Fahrrädern.
seit jeher von besonderer Bedeutung, denn Dieses Phänomen ist aber nicht neu, son- Die Landeshauptstadt bietet mit den neuen
sie dienen nicht nur der Bereitstellung von dern hatte das Taxigewerbe vor der Bau- Radabstellmöglichkeiten am Hauptbahnhof
Taxis, sondern auch als legal anzufahrende stellenzeit genervt, als in den Standplätzen die Möglichkeit, Fahrräder diebstahlsicher,
Ausstiegsstellen, wenn Fahrgäste zum Bahn- Nord und Süd hunderte Fahrräder nicht nur vor Witterung geschützt und vor allem ge-
hof gebracht werden. Was früher selbstver- abgestellt wurden, sondern auch abenteu- ordnet auf speziell dafür vorgesehenen Flä-
ständlich war, wurde in den vergangenen erlich zwischen den bereitgestellten Taxis chen abzustellen und setzt einen wichtigen
zwei Jahren immer schwieriger, und künftig durchgefahren sind, um einen Abstellplatz Baustein bei der Förderung intermodaler
wird es vor allem auf der Südseite schier zu finden. Beim MOR ist bei den Pressemel- Mobilität um.
unmöglich, Fahrgäste mit Gepäck möglichst dungen hierzu folgendes zu finden:
nahe an den Bahnhof zu bringen. Am Taxi-
stand vor dem Meridien ist das Aussteigen Während des Um- und Neubaus des Haupt- Mietwagen-Verkehr
von Fahrgästen in der Regel nicht möglich, bahnhofs sollen eine Fußgängerunterfüh-
und am Senefelder-Stand ist es den meis- rung in eine Fahrradgarage umgewandelt Die zunehmende Platznot wirkt sich auch
ten Kunden viel zu weit. Lediglich auf den und zeitnah Flächen in einer nahegelege- auf die immer zahlreicher werdenden Miet-
ersten 50 Metern in der Goethestraße finden nen Parkgarage als temporäre Fahrradstell- wagenverkehre aus, welche überwiegend
sich meistens Lücken, um kurz anzuhalten plätze angeboten werden. Das hat der ordnungs- und gesetzeswidrig auf Basis
und eine Fahrt zu beenden. Mobilitätsausschuss des Stadtrats kürzlich von Plattform-vermittelten Aufträgen aus-
beschlossen. geführt werden. Fahrzeuge ohne Geneh-
Auf der Nordseite ist die einzig mögliche migung, mehrere Fahrzeuge mit der glei-
zulässige Anfahrt mit Fahrgästen die Bus- Obwohl in den vergangenen Jahren rund chen Ordnungsnummer, Verstöße gegen die
haltestelle in der Arnulfstraße gegenüber um den Hauptbahnhof bereits mehrere Er- Rückkehrpflicht und das Gebot der Auf-

des Hotels Eden Wolff, sofern dort keine satzstandorte zum Abstellen von Fahrrä- trags annahme am Betriebssitz bestimmen
Busse warten oder anfahrende Busse be- dern realisiert wurden, genügt die aktuelle das tägliche Geschehen. Vor allem aber ist
hindert werden. Situation den Ansprüchen an ein adäquates die Abwanderung der Betriebssitze nicht zu
Bike-and-Ride-Angebot eines zentralen übersehen: Waren es in den letzten Jahren
Umsteigebahnhofs nicht. Während der Bau- noch FFB, DAH, ED oder FS, die in der LH
Nadelöhr maßnahmen – und vor Umsetzung der ge- München illegal ihre Mietwagen nach §49
planten Fahrradabstellmöglichkeiten rund PBefG betrieben hatten, so sieht man jetzt
Ein weiteres Handycap ist die Ampelschal- um den neuen Hauptbahnhof nach dessen Ordnungsnummer aus WUG (Weißen-
tung für die Abfahrt von der Arnulfstraße Fertigstellung – werden deshalb weitere burg-Gunzenhausen), AÖ (Altötting) und
in stadteinwärtige Richtung über den Ersatzflächen benötigt, die ein geordnetes viele weitere Genehmigungsbezirke, teils
Bahnhofplatz bzw. über die Luisenstraße Abstellen von Fahrrädern ermöglichen. weit über 100 km entfernt. Es ist ein ech-
Richtung Maxvorstadt. Aufgrund der be- ter Betriebssitz-Tourismus festzustellen,
schleunigten Tram-Linien und der verblei- Im Zuge der Erarbeitung des Konzepts wenn Unternehmen an einem Ort, z.B. im
benden minimalen Grünphasen sind minu- wurden verschiedene mögliche Standorte Landkreis Ostallgäu, kurz vor dem Widerruf
tenlange Wartezeiten an dieser Kreuzung geprüft. Mit dem Beschluss wurde das Bau- der Konzession stehen, und kurz darauf
mittlerweile die Regel. referat gebeten, die Planung und Realisie- dieselbe Flotte mit demselben Fahrpersonal
rung der im finalen Bike-and-Ride-Konzept und denselben Fahrzeugen mit denselben
für den Münchner Hauptbahnhof geplanten amtlichen Kennzeichen nun nur eine ande-
Anfahrt Schützenstraße ⁄ Luitpoldstraße Fahrradgarage an der Ecke Seidl-/Arnulf- re Ordnungsnummer führen.
straße nächstmöglich zu veranlassen. Die
Die Zufahrt ist nur noch vom Bahnhofplatz Inbetriebnahme dieser Fahrradgarage in Die personelle Ausstattung der Kontroll-
möglich, rechtsabbiegend von der Bayer- der dortigen Fußgängerunterführung ist dienste, sofern es – außer bei der LH Mün-
straße vom Stachus kommend, von der nach aktuellem Planungsstand für das Jahr chen – so etwas überhaupt gibt – ist derart
Bayerstraße aus Westen kommend, endet 2027 vorgesehen. Betrieben werden soll schlecht bzw. gar nicht vorhanden, weshalb
die Fahrt an der Senefelderstraße, abgelei- die Bike-and-Ride-Anlage durch die städti- sich diese kriminellen Strukturen in einer
tet wird über die Schwanthaler. sche P+R GmbH. Im Bereich nördlich des Sicherheit wiegen, ein illegales Geschäft
Hauptbahnhofes sollen zudem testweise betreiben zu dürfen, ohne mit ernsthaften
➔ Adolf-Kolping-Straße ⁄ Zweigstraße ⁄ weitere Fahrradabstellplätze in der Erdge- Konsequenzen rechnen zu müssen. Letzt-
Schillerstraße schossebene des Parkhauses an der Mars- endlich wird es nur eine Lösung geben,
straße mit Zugang von der Hirtenstraße die dieser Entwicklung Abhilfe schafft, und
Einzige Zufahrtsmöglichkeit in dieses entstehen. Über eine öffentlich zugängli- wie diese Lösung aussieht und funktioniert,
Karree besteht über die Adolf-Kolping-Stra- che Gebäudepassage gelangt man von dort sehen Sie in Wien.

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